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分析师估 Lyft 2021 年转亏为盈,激励股价走高

美国共享叫车服务 Lyft 获利之日看似遥遥无期,但分析师预测,Lyft 有望比预期更快实现获利,激励 Lyft 股价于 26 日走扬。CNBC、《华尔街日报》报导,古根海姆证券(Guggenheim Securities)分析师杰克富 Jake Fuller 和 Ali Faghri 在报告中写道

展示图赏2020.06.19

分析师估 Lyft 2021 年转亏为盈,激励股价走高

美国共享叫车服务 Lyft 获利之日看似遥遥无期,但分析师预测,Lyft 有望比预期更快实现获利,激励 Lyft 股价于 26 日走扬。

CNBC、《华尔街日报》报导,古根海姆证券(Guggenheim Securities)分析师杰克富 Jake Fuller 和 Ali Faghri 在报告中写道,「我们都低估了 Lyft 上市后的竞争力变化,以及定价模型所带来的影响」。

Fuller 预计,Lyft 可在 2021 年转亏为盈,比他先前预估的 2023 年提早 2 年,原因是价格上涨提振了 Lyft 的获利能力。

古根海姆将 Lyft 股票上调为「买入」(buy)评级,目标价为每股 60 美元。报价显示,26 日 Lyft 股价上涨 4.28%、收 51.21 美元,低于每股 72 美元的 IPO 发行价。

自 3 月底公开上市以来,Lyft 股价已下跌近 30%。投资人担心,Lyft 投入鉅资提供车费折扣来吸引顾客,并透过高额补贴维持司机数量,藉此与最大竞争对手 Uber 抗衡,恐怕未来几年内都很难转亏为盈。

根据 Lyft 8 月 7 日公布的最新财报,2019 年第二季,Lyft 活跃使用者人数为 2,180 万人,较去年同期大幅成长 41%;按非美国通用会计準则(Non-GAAP),净亏损为 1.97 亿美元,即每股亏损 0.68 美元;总营收为 8.67 亿美元,去年同期为 5.049 亿美元,年增 72%。

Uber 同样面临巨大亏损。据 Uber 8 月 8 日公布,第二季营收年增 14% 至 31.66 亿美元;稀释后每股亏损 4.72 美元,逊于去年同期的每股亏损 2.01 美元;总预订量(Gross Bookings)年增 31% 至 157.56 亿美元;归属 Uber 净损高达 52.36 亿美元,均不及分析师原先预期。

Lyft 在财报中表示,今年营收预估可达 34.7 亿美元至 35 亿美元,先前预估为 32.75 亿美元至 33 亿美元;调整后税息折旧及摊销前亏损(Adjusted EBITDA loss)为 8.5 亿美元至 8.75 亿美元,低于先前预估的 11.5 亿美元至 11.75 亿美元。

根据 FactSet 的数据,分析师平均预期,Lyft 2019 全年亏损为 9.11 亿美元,到了 2024 年将降至 2,400 万美元。

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