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扩展eDrive节能阵容,BMW陆续增加各式X系列运动休旅

2015年3月中预告许久的X5 eDrive concept(2013年法兰克福车展),终于以X5 xDrive40e之姿量产问世。随后同年5月以及6月发表的小改款3-Series、全新第六代7-Series,也新增330e、740e车型。算计下来BMW的Plug-In Hybrid车型,就已经达到

飞机现实2020.07.11

扩展eDrive节能阵容,BMW陆续增加各式X系列运动休旅2015年3月中预告许久的X5 eDrive concept(2013年法兰克福车展),终于以X5 xDrive40e之姿量产问世。随后同年5月以及6月发表的小改款3-Series、全新第六代7-Series,也新增330e、740e车型。算计下来BMW的Plug-In Hybrid车型,就已经达到5款之多,不过面对竞争对手M-BENZ的大举扩张,BMW目前仍还是显得不够丰富。
扩展eDrive节能阵容,BMW陆续增加各式X系列运动休旅现在,BMW打算将Plug-In Hybrid系统导入到更多车款上,除了刚提到子品牌i-Series的i8、中大型豪华房车530Le、中型运动房车330e、大型旗舰豪华房车740e、首款运动休旅X5 xDrive40e外,X车系运动休旅的节能扩张,对BMW整体销售颇为重要,所以下一款Plug-In Hybrid新车朝向X1、X3而来的可能性相当高。
据了解,现行2010年巴黎车展问世的第二代X3,仍是以3-Series底盘平台为基础发展而来。因此在小改款3-Serie增加330e新动力车型后,毫无疑问的Plug-In Hybrid系统也能移植到X3上。并且动力配置等会与330e相同,採用一具2.0L汽油引擎匹配电动马达而来,不过因为多了四轮传动系统,在马力输出设定上可能会和330e有所不同,推估约在250hp上下。
至于2015年6月问世的全新第二代X1,虽说也有很大的机会导入Plug-In Hybrid系统,但底盘架构与动力设计等,完全和3-Series、X3截然不同。採用前轮驱动为主的设定之余,引擎摆放也改为横置式,如此一来BMW在各车所配置Plug-In Hybrid系统,就必须针对X1不同的传动模式以及硬体位置重新设计,但採用1.5L涡轮增压引擎以及电动马达的设计,却让人有更多的期待。
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